昨日，民航总局首次对外公布了《中国民航2008年北京奥运会行动计划》。而首都机场、华北航空局和华北空管局等单位负责人也透露了其2006年奥运航空的筹备工作重点。

　　首都机场将建成3条平行跑道、3个航站楼

　　奥运航空计划中显示，北京、青岛等奥运会主办地或分办地的民用机场将陆续进行扩建或者改造。同时，扩建计划需要在2007年前完成。据记者了解，奥运会相关机场将包括城市主降机场和备降机场，16家机场中的四分之三正在扩建或已有扩建计划。

　　“机场的扩建或改造将成为奥运航空计划的重点。”民航华北局相关负责人向记者介绍说，北京首都国际机场将建成3条平行跑道、3个航站楼、180个客机位，以满足年旅客吞吐量6000万人次、年货邮量180万吨和年飞行50万架次的使用要求。其中，近期即将通关的三号航站楼将成为世界单体最大的机场航站楼。

　　同时，民航华北局相关负责人指出，如果出现天气或者设备原因，飞机可选择在就近的备降机场暂停。等突发事件过后，航班再转至奥运比赛目的地。

　　电子客票使用率将由不到10%上升到50%据记者了解，除了计划在机场设立一站式商务服务柜台外，民航将进一步发展电子客票。

　　中国航空信息网络股份有限公司总经理朱晓星表示，今年将在各航空公司间推广电子客票系统，使我国航空公司电子客票使用率由不到10%上升到50%.同时，电子客票要采用国际标准，实现全球各家航空公司之间的互联互通。“这是北京奥运会给国内电子客票系统提出的紧迫要求。”

　　据了解，由于航空公司对电子客票的商务规范力度不够，资金投入缺口以及报销凭证等方面的问题，仅有9家航空公司使用电子客票系统。而欧美国家主要航空公司电子客票使用率已超过了70%.“空管局将增加中蒙边境出入点，以缓解中欧之间的航空客流压力。”民航华北空管局副局长贾兴福向记者表示，这一计划目前正在最后考察阶段，将于近期实施。

　　同时，华北空管局将调整空运结构（即航线航路）。“目前华北空中领域只允许20%的民航使用量，却需要承载90%的客流。”