新华网北京１２月７日电（记者李丽 汪涌）原中国建设部副部长、两院院士周干峙在７日召开的“中国北京奥运交通论坛”上提出，进行北京奥运交通建设，要重点解决好奥运短期需求与城市长远建设的关系，以及建、管并重两大问题。

    以奥运为契机加快发展城市交通系统

    周干峙认为，城市交通的特点是建设时间长，困难多，而且建成后很难改变，因此，整体的、长远的建设如何与奥运会期间阶段性的、临时性的交通高峰相适应，是在北京奥运交通战略规划中需要慎重考虑的问题。

    他提醒说：“举办奥运会的时间、地点都高度集中，举办后相当长时间内不会再次举办，因此，城市交通不能完全按照奥运会的波峰状态建设，否则就可能造成后期的浪费。”

    至于解决的方法，周干峙指出交通建设也可以永久和临时性设施或措施相结合，奥运会期间短期需要，但长期不需要的，就尽量使用临时设施或措施。

    他认为，看待这个问题的正确态度是，要借着举办２００８年奥运会的机遇，加快发展城市交通系统。将奥运会交通建设纳入城市整体交通规划的系统中来。

    周干峙对北京解决交通问题表示乐观。他说，一方面北京交通确实紧张，但北京现有的交通条件也存在有利的一面。“比如，北京的道路大多比较宽阔。”

    交通管理要重视细节

    周干峙特别指出，城市的综合交通需要“建管并重”。他强调，解决奥运会的交通问题，不能将希望全部压在硬件建设上，还要倚仗良好的管理。

    周院士认为，交通管理的好处在于见效快，特别以北京目前的状况而言，交通管理提升的潜力很大。

    他认为北京的交通管理在细节上做得不够，并特别提到交通标志存在问题：首先是标志少，其次是各路段限制变化快，给车辆行使造成不便。不少新建成的交通枢纽，比如西直门等处的立交桥，经常发生车辆上去后绕不下来的问题，也与标志的问题有关。“这些看似小事，实际对交通影响很大。”

    周干峙提倡使用新技术对交通进行智能化管理。现在的卫星定位系统，是一种已经成熟的技术。周干峙认为，如果到北京奥运会时，能够在车辆上、包括出租车上使用该系统，方便司机掌握路况，将有效地缓解交通拥堵。